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      1. 技術資料

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        斜井人車修理工安全操作規程

        標簽: 斜井人車  熱度:197 ℃

        斜井人車修理工安全操作規程

        一、上崗條件


        第1條必須經專業培訓考試合格后,方可上崗作業。


        第2條必須熟悉斜井人車的結構和檢查、檢修、試驗的標準以及《煤礦安全規程》的相關規定,掌握修理工藝,熟練使用有關工具、儀器、儀表和設備,按照本規程要求進行操作。


        二、安全規定


        第3條工作時要穿戴規定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具、器械、設備是否完好。


        第4條斜井人車檢修應在修理車間或井口平車道上進行。確需在斜坡道上檢修時,必須采取有效的安全措施。在井下硐室檢修斜井人車,進行電、氣焊時,應嚴格按批準的措施執行。


        第5條多人作業或起吊車體、部件等,要密切合作、互相照應,并由組長統一指揮。


        第6條認真執行崗位責任制和交接班制度。


        三、正常操作


        第7條檢修自動落閘機構:


        1.鉤頭拉桿偏轉角度應小于15°,插銷防脫裝置有效。


        2.開動大彈簧,不變形、不失效(按說明書調整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。


        3.撞塊與扭桿間距應符合說明書規定,但必須小于斜井人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導向箱之間的距離。


        第8條檢修手動落閘機構:


        1.手閘扳把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程應大于50毫米。


        2.拉桿(拉繩)機構零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(即手把松開后彈簧能將手把彈回原位)。


        3.XRC型斜井人車撞塊與扭桿間距一般應小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;XRB型斜井人車手拉鎖頭靈活可靠。


        第9條檢修制動器。


        1.XRC型斜井人車。


        (1)剎車軸、扭桿、扭簧等應齊全有效、轉動靈活,扭簧不失效(即抬起插爪擋器應與掛鐵相嚙合)。


        (2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷應齊全有效,位置正確。


        (3)制動壓板不變形,螺栓緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。


        2.XRB型斜井人車。


        (1)抱爪、牙片、扁軸、斜形箱等應齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗為70°~75°,空車全速試驗為90°~95°,重載脫鉤試驗小于105°。


        (2)楔形箱:固定壓板、螺栓緊固,斜形箱左右移動距離為20~24毫米。


        第10條檢修緩沖裝置。


        1.XRC型斜井人車。


        (1)緩沖木應為紅松木,椴木也可以,但插腳滑過部分不許有節疤,安裝要牢固。


        (2)插腳劃深一般為25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。


        2.XRB型斜井人車。


        (1)緩沖繩規格應符合說明書要求,安裝牢固,索節可靠。


        (2)緩沖繩應按說明書調整,但一次拉出長度不得大于1.4米。緩沖繩最小余長不得小于1.6米。


        第11條檢修轉向架、軸輪組。


        1.軸輪組應轉動靈活不晃動,踏面磨損不得超限。


        2.輪組與枕座心盤等安裝要牢固可靠。


        3.旁邊枕座與車體間隙用墊調整,一般上部1毫米、下部4毫米,不應過大,以免車體擺動


        過大。


        第12條車間聯結件、保護鏈應齊全,磨損量不得超過原尺寸的10%。


        第13條車體槽鋼應平行,不平行度應小于0.4%,全長小于10毫米;車體槽鋼應平直,不直度應小于0.3%,全長小于10毫米。座席、扶手等應齊全。


        第14條XRB型斜井人車支承桿與軸間隙應小于10毫米,碰頭應完整。


        四、收尾工作


        第15條檢修后的斜井人車必須按《煤礦斜井人車試驗細則》試驗,并做好檢修、試驗記錄。


        第16條清掃工作現場,做到文明生產;現場交接班。


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